オルガンをYahooで調べてみたら…

結婚後、円形脱毛症になったこと

私は結婚して少し経った頃に円形脱毛症になったことがあります。後頭部に5ミリ大程度の円形脱毛症ことですが、後頭部にあったもので、すぐに認識されませんでした。ある日、髪をブラシでとかしている間、マスターが指摘され始めて気付きました。自分がストレスがないと思ったが、結婚という不慣れな環境では、知らず知らずのうち、無理していたのかもしれません。幸いなことに数ヶ月の間ましだったが、その際なるべくストレスをしないように注意してください。
白髪染めをする前に準備するのはヘアカラー（酸化染毛剤）を使用することの手順に従って毎回必ず皮膚アレルギー試験（パッチテスト）を実施してください。また、お客様の製品の"使用上の注意"を読んで、しっかり頭の趣をお楽しみください。白髪染めに必要なのはテトシュ紙、新聞紙などの敷物、白髪染め、鏡、タオル、ケープなどの前開きの衣類、時計、ゴムひも、くしなどです。
　玄葉外相（前国家戦略相）は６日の閣議後の記者会見で、東京電力による電気料金の値上げについて「認めることがあってはならない。（鉢呂経済産業相ら）関係大臣に強く申し上げた」と述べた。

　東電は火力発電の燃料費負担が収益を圧迫しているため、東電の経営状況を調査する政府の「経営・財務調査委員会」に１０％超の値上げを非公式に打診している。燃料費を自動的に料金に反映する「燃料費調整制度」ではなく、経産相の認可が必要な抜本的な料金改定だ。

　玄葉外相は「（コスト増は）電力会社の中で吸収する努力が必要だ。まだ（政府への）申請はないが、あまりに非常識で看過できない」と批判した。

　関西社会経済研究所は６日、「２０１１（平成２３）年版関西経済白書−つながる関西パワーで新たな日本へ−」を発行したと発表した。関西経済が持つポテンシャル（潜在的な力）を発揮するための構造改革などについて問題提起している。７日から政府刊行物センターや関西の大手書店で発売する。２５００円。

　白書は、東日本大震災からの復興へ向けた関西の役割などについて記した「日本経済、関西経済の見通しと課題」や、関西の設備投資と医療産業に焦点を当てた「新たな社会へ関西産業の力」、行政のあり方を分析した「自治体改革先進地域・関西」の３部構成。

　このほか、「民主党政権の税制改革」などの特集やコラムも盛り込んでいる。

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　東京電力の資産や経営状況を調べる政府の第三者委員会「経営・財務調査委員会」（委員長・下河辺和彦弁護士）は６日、第６回会合を開いた。下河辺委員長は会合後の記者会見で、東電の電気料金の算定根拠となる「総括原価方式」について「過去の運用が妥当かどうか改めて検討してみる」と見直す必要があるとの考えを示した。

　総括原価方式は、人件費や燃料費、修繕費などに事業報酬を上乗せして「総原価」を算出し、これを基に電力会社が電気料金を定める制度。調査委が１９９８年から１０年程度の東電の総原価と実際にかかった費用を比較したところ、総原価が費用を常に上回る「乖離(かいり)が生じていた」（下河辺委員長）という。

　【ニューヨーク時事】連休明け6日午前のニューヨーク外国為替市場の円相場は、スイス国立銀行（SNB、中央銀行）による介入実施の報をきっかけに売りを浴び、1ドル＝77円台半ばの水準に急反落している。午前9時25分現在は77円50〜60銭と、前週末午後5時（76円77〜87銭）比73銭の円安・ドル高。
　スイス中銀はこの日、スイス・フラン高の進展に歯止めを掛けるため、対ユーロ目標レートを1ユーロ＝1．20フランに設定。さらに無制限の為替介入の用意があるとして自国通貨高阻止へ向けた姿勢を強く打ち出した。これを受け、スイス・フランがユーロに対して暴落、同様に対外純資産国として退避資金の受け皿となってきた円も連動して売り込まれ、早朝の時間帯までに1円近く水準を切り下げた。
　レーバーデーの連休が明けた米市場はこの流れを引き継ぎ、円は日本の通貨当局による介入への警戒感が広がる中、ジリ安で推移している。
　ユーロは同時刻現在、対ドルで1ユーロ＝1．4030〜4040ドル（前週末午後5時は1．4200〜4210ドル）、対円では同108円80〜90銭（同109円07〜17銭）で推移している。（了）

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トヨタ自動車は6日、スポーツコンバージョン車シリーズの第2弾として、「G SPORTS」＝通称：G’s、ジーズを新たに『ヴィッツRS』に設定。10月3日より発売開始すると発表した。

ジーズとは、より幅広いユーザーに「走りの味」、「クルマの楽しさ」を提供するために、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニング。「意のままに操れる」ハンドリング性能を実現するとともに、架装工程のインライン化などにより、リーズナブルな価格設定としたスポーツコンバージョン車シリーズ。

今回、ヴィッツRSに新設定したジーズは、コイルスプリングやショックアブソーバーに専用チューニングを施したサスペンションを採用。さらに、ボディ剛性を向上させるとともに、優れた操縦性を実現する空力パーツを各所に配置。また、高剛性かつ軽量の専用17インチアルミホイール、高性能タイヤを採用することで、リニアな操舵フィーリングを実現している。

外観では、専用デザインのバンパー（フロント/リヤ）、フロントグリルや大型マフラーを採用。フロントLEDイルミネーションビームやブラック加飾のヘッドランプ・リヤコンビネーションランプなどにより、存在感を表現している。

内装では、G’sロゴ入り専用シート表皮やレッドステッチを施したステアリングホイール・シフトレバーノブを採用。カーボン調加飾のインストルメントパネル・ドアトリムや、アルミ製のアクセル/ブレーキ/クラッチペダル（5速MT車のみ）などにより、スポーティ感を演出している。

価格は、5速MT車、CVT車ともに189万円。

《レスポンス 纐纈敏也＠DAYS》

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